本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準替代JT/T 528-2004《公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構件》。與JT/T 528-2004相比,除編輯性修改外， 主要技術變化如下：修改了標準適用范圍(見第1 章，2004 年版的第1 章);修改了“邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)”和“消能裝置”的術語和定義(見3.1和3.6,2004年版的3.1 和3.4);增加了“引導防護系統(tǒng)”“柔性金屬網(wǎng)”“標稱防護能級”“靜力啟動荷載”和“動力啟動荷載”的 術語和定義(見3.4、3.5、3.7、3.8和3.9);修改了分類和型號標記(見第4 章,2004 年版的第4 章);增加了引導防護系統(tǒng)分類和型號標記(見4.1.3 和4.2.3);增加了邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)技術要求和試驗方法(見5.1 、5.2 和6.1、6.2);修改了邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)構件和材料的技術要求(見5.3 和5.4,2004 年版的5.2);修改了邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)構件和材料的試驗方法(見6.3 和6.4,2004 年版的第6 章);修改了邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)檢驗規(guī)則(見第7章,2004年版的第7章); 增加了邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)標志、包裝、運輸和儲存(見第8 章);刪除了邊坡柔性防護系統(tǒng)常見規(guī)格的構件組成及功能的規(guī)定(見2004年版的附錄A);刪除了型鋼與工字鋼性能參數(shù)之比的換算關系(見2004年版的附錄B);增加了被動防護網(wǎng)易維修性等級分級標準(見附錄A);增加了不同腐蝕下中性鹽霧試驗時間與防腐年限對應關系(見附錄B);增加了網(wǎng)面抗頂破力試驗方法(見附錄C);增加了網(wǎng)面抗拉強度試驗方法(見附錄D);增加了環(huán)鏈拉伸破斷力試驗方法(見附錄E);增加了緊固件抗錯動拉力和抗脫落拉力試驗方法(見附錄F);增加了消能裝置靜力性能試驗方法(見附錄G);增加了消能裝置動力性能試驗方法(見附錄H)。

本標準由全國交通工程設施(公路)標準化技術委員會(SAC/TC 223)歸口。

本標準起草單位：交通運輸部公路科學研究院、四川奧思特邊坡防護工程有限公司、馬克菲爾 (長沙)新型支檔科技開發(fā)有限公司、成都新途科技有限公司、北京新橋技術發(fā)展有限公司、中國地質 大學(武漢)、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、中國鐵路北京局集 團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、四川國騰邊坡防護工程有限公司、四川金洪源金屬網(wǎng)欄制 造有限公司、尚德建設集團有限公司。

本標準由全國交通工程設施(公路)標準化技術委員會(SAC/TC 223)歸口。

以上為《邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)檢測標準 JTT 1328-2020》部分內容，詳情找工程師了解。

中鋼國檢(中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司)，是國家質檢總局首批批準成立的第三方公正性技術檢驗機構。現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質證書，全國10家分公司，各省市都有辦事處，檢測業(yè)務涵蓋：金屬、高分子材料、建筑材料、鐵路公路橋梁隧道工程、地基樁基工程、人防工程、無損檢測等。

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